供應(yīng)鏈之所以被稱為“鏈”,是因為它由一系列相互依賴的環(huán)節(jié)組成。面對美國對某些進口商品征收新關(guān)稅的威脅,電子制造、分銷和物流行業(yè)在計劃如何應(yīng)對成本上升和潛在中斷的同時,也寄希望于2025年能夠迎來一個更加有利的商業(yè)環(huán)境。AuBesmc
即將上任的美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)宣布,他將在就職首日對墨西哥和加拿大進口的所有產(chǎn)品實施25%的關(guān)稅,并對中國商品額外征收10%的關(guān)稅。AuBesmc
這一決策的直接影響將導(dǎo)致電子產(chǎn)品公司從這些地區(qū)進口商品的成本顯著上升。長遠來看,如果關(guān)稅有效地促使更多制造業(yè)回歸美國,企業(yè)應(yīng)當考慮投資于能夠提升美國公司在全球成本競爭中的勝算的技術(shù)。AuBesmc
加征關(guān)稅破壞全球供應(yīng)鏈
GridRaster的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官Dijam Panigrahi指出:“‘關(guān)稅’政策的根本動因在于促進國內(nèi)制造業(yè)的振興。然而,諸如勞動力成本等要素,并未使本地企業(yè)處于與低成本競爭對手公平競爭的最優(yōu)地位。”AuBesmc
在電子產(chǎn)品需求疲軟的背景下,成本增加無疑帶來了負面影響。然而,行業(yè)專家警示,這一影響的深遠程度將超越市場的常規(guī)波動。AuBesmc
電子元件行業(yè)協(xié)會(ECIA)的總裁兼首席執(zhí)行官David Loftus在給國際電子商情姊妹平臺EPSNews的信件中強調(diào):“特朗普政府提議對半導(dǎo)體、被動元件和連接器等關(guān)鍵電子元件征收關(guān)稅,這一決策缺乏遠見,可能導(dǎo)致適得其反的結(jié)果。這些元件是智能手機到汽車等幾乎所有電子設(shè)備不可或缺的部分。關(guān)稅的征收無疑會提高美國制造商和消費者的成本。”AuBesmc
Loftus進一步闡釋,這些關(guān)稅并不能懲罰中國、墨西哥或加拿大的邊境政策,而是可能會破壞全球供應(yīng)鏈,損害依賴這些元件以維持競爭力的美國企業(yè)。“考慮到美國半導(dǎo)體行業(yè)對國際合作的深度依賴,此類政策可能會抑制創(chuàng)新,并威脅到我們的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。相比之下,針對具體貿(mào)易失衡的精準策略,比泛泛而論的關(guān)稅更為有效。”AuBesmc
關(guān)稅影響貨運成本
在供應(yīng)鏈中,有許多成本是消費者和最終用戶難以察覺的,而這些成本正在悄然增長。例如,根據(jù)貨運市場Freightos的報告顯示,為了避免即將到來的關(guān)稅影響,企業(yè)已經(jīng)開始提前下單。對于那些依賴準時制生產(chǎn)模式的企業(yè)來說,這意味著它們將不得不開始儲備并管理這些增加的庫存。AuBesmc
這一現(xiàn)象在2018-2019年美國加征關(guān)稅期間也曾出現(xiàn)。海運服務(wù)需求的激增顯著提高了貨物運輸?shù)某杀尽?span style="display:none">AuBesmc
Freightos的研究主管Judah Levine闡釋道:“這些增加的成本往往最終會以各種形式轉(zhuǎn)嫁給消費者。無疑,由于關(guān)稅的存在,進口商將承擔更高的費用。”貨運成本的增加幅度在很大程度上取決于時機選擇。AuBesmc
“在2018年,提前下單的行為恰好與海運的傳統(tǒng)高峰期相吻合,這一高峰期通常從7月和8月開始,一直持續(xù)到11月。在那段時間,我們見證了運費的顯著增長,”Levine解釋說。AuBesmc
而這一次,關(guān)稅的宣布發(fā)生在航運業(yè)的淡季。在11月大選之前,海運費用一直在下降。然而,隨著紅海地區(qū)的持續(xù)動蕩,以及明年1月份可能的美國港口罷工威脅,運費似乎正在反彈。Levine指出:“在需求低迷的時期,我們原本預(yù)期運費會持續(xù)下降。但自10月中旬以來,運費已經(jīng)趨于穩(wěn)定。”他還提到,全美零售聯(lián)合會在12月份也上調(diào)了其進口預(yù)測。AuBesmc
“這意味著那些提前下單的進口商目前面臨的貨運費率,可能高于他們?nèi)绻?024年晚些時候下單時的費率——盡管我們尚未觀察到運費的顯著增長——然而,如果他們持有更多庫存,也將承擔更高的庫存成本,”Levine總結(jié)道。AuBesmc
美國供應(yīng)管理協(xié)會(ISM)制造業(yè)調(diào)查委員會主席Tim Fiore指出,將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費者是大多數(shù)制造商需要權(quán)衡的問題。“我認為成本的影響將因企業(yè)環(huán)境而異,”他說,“一些制造商正在提前交付產(chǎn)品,以規(guī)避大約一個月的關(guān)稅。這同時也是一個積極的信號,表明制造商對于將這些庫存轉(zhuǎn)化為銷售持有信心。”AuBesmc
制造業(yè)需要長期解決方案
正如之前提到的,美國制造商對關(guān)稅并不陌生。在首輪關(guān)稅實施后的幾年里,提升美國制造業(yè)的競爭力已經(jīng)成為政府明確的目標。提供補貼(例如《芯片法案》)是其中一種策略,而投資于能夠顯著降低整體成本的技術(shù)和設(shè)備則是另一種策略。AuBesmc
GridRaster公司的Panigrahi強調(diào),此類投資應(yīng)當著眼于未來需求。僅僅為了應(yīng)對可能在接下來幾年內(nèi)持續(xù)的關(guān)稅問題,并不能為制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)帶來長遠利益。具有革命性的技術(shù),如人工智能,能夠顯著提升整個供應(yīng)鏈的效率。AuBesmc
Panigrahi進一步指出,企業(yè)應(yīng)將技術(shù)投資與待解決的具體挑戰(zhàn)緊密結(jié)合。例如,自動化技術(shù)——涵蓋人工智能、增強現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實和機器人技術(shù)——不僅能消除重復(fù)性勞動,還能提供可操作的數(shù)據(jù),并可用于員工培訓(xùn)。他以一家大型航空航天公司的實際應(yīng)用為例進行了說明。AuBesmc
安裝設(shè)備緊固件是一項枯燥的任務(wù),但至關(guān)重要的是,當這些最終產(chǎn)品用于太空時,緊固件的定位必須達到完美無瑕。這家航空公司并未采用傳統(tǒng)的手工培訓(xùn)方法來教導(dǎo)工人安裝緊固件,而是采用了增強現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實(AR/VR)技術(shù)。通過這些高科技眼鏡,緊固件的位置被直觀地投影到航天器上。在這種技術(shù)的輔助下,一名僅有一年工作經(jīng)驗的工人的表現(xiàn)甚至超過了擁有五年經(jīng)驗的同事。AuBesmc
“技術(shù)正是如此,”Panigrahi總結(jié)道,“它始終是我們平衡差異、提升效率和生產(chǎn)力的重要工具之一。在歷史上,工具一直是增強我們能力的關(guān)鍵資產(chǎn)。”AuBesmc
關(guān)稅政策成功了嗎?
2018-2019年間實施的關(guān)稅政策初衷在于推動制造業(yè)回歸美國。研究表明,盡管在這方面取得了一定的進展,但整體影響有限。在2023年至2024年期間,來自中國的進口商品有所減少,兩個監(jiān)測制造業(yè)回流的機構(gòu)——Kearney的回流指數(shù)(Reshoring Index)和回流倡議組織(Reshoring Initiative)——均認同在2023年美國制造業(yè)回流達到了新的高峰。AuBesmc
然而,行業(yè)專家們指出,更為顯著的影響體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的重組上。在Freightos主辦的一次網(wǎng)絡(luò)研討會上,密歇根州立大學(xué)布羅德商學(xué)院的供應(yīng)鏈管理教授Jason Miller提到,中國對墨西哥的出口量顯著增加,而許多在墨西哥制造的美國商品正是通過這種方式運往美國的。最近的媒體報道顯示,墨西哥從中國的進口量已經(jīng)超過了其國內(nèi)消費水平。AuBesmc
Miller進一步解釋稱,制造商并未傾向于將業(yè)務(wù)遷回美國,反而更傾向于加大對低成本地區(qū)的投資,例如越南和其他東南亞國家。這些國家向美國出口的組裝產(chǎn)品,往往融合了中國的部件。美國的制裁政策目的在于阻止中國零部件進入美國市場,并限制美國技術(shù)輸出至中國。AuBesmc
專家們認為,關(guān)稅對中國的影響并不明顯,反而激發(fā)了中國的反制行為。在2024年12月初,中國宣布禁止向美國出口幾種關(guān)鍵礦物,其中包括中國儲量豐富的稀土元素,這些元素對電子產(chǎn)品制造至關(guān)重要。AuBesmc
在Miller對關(guān)稅影響的研究中,他總結(jié)道:“沒有任何經(jīng)濟研究表明,特朗普的關(guān)稅政策達成了其預(yù)設(shè)的經(jīng)濟目標。”AuBesmc
本文翻譯自國際電子商情姊妹平臺EPSNews,原文標題:Tariff Threats Set Off Supply Chain ReactionAuBesmc
責(zé)編:Clover.li